アドマイヤズームはまだ良化の余地十分と思わせる友道師の一言

２番手から奇麗に抜け出した（Ｃ）日刊ゲンダイ

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　京都で行われた安田記念の前哨戦、マイラーズＣを制したのは武豊アドマイヤズームだった。

　レジェンドの手腕が冴えに冴えたといったところか。

　先週の京都は開幕週で芝は高速馬場。マイラーズＣ直前の１０Ｒでは千八でレコードも更新されていた。そんな馬場状態ではまさにお手本のような騎乗だ。

　スタートをきっちり決めてハナにも行けたほどで、道中は２番手の絶好位。「折り合いがついて乗りやすかった」との武豊の言葉通り、脚がたまっていたから直線に入った時点で勝負は決まっていた。最後は楽に抜け出して２分の１馬身差、競り合いにもならず、完勝でのフィニッシュだった。

　文句なしの騎乗パフォーマンスは思えば前日の土曜東京でも。ダービートライアルの青葉賞ではゴーイントゥスカイで１６番枠スタートながらうまく誘導し、先頭ゴールを決め、先週は土日重賞ジャック。これは０７年１１月の３日間競馬で、金曜の京阪杯をサンアディユ、そして土曜のＪＣダートをヴァーミリアンで制して以来の１週２重賞制覇だ。実に１９年ぶりだからＧⅠシリーズへ弾みがついたか。

　もちろん、それは人だけでなく、馬も。アドマイヤズームは２歳時の朝日杯ＦＳではミュージアムマイルなどを負かして２歳王者に。最強世代の中でもポテンシャルは早くから目立っていた馬だ。それがツメの弱さもあってＮＨＫマイルＣ⑭着、スワンＳ⑥着とこのところは結果が出なかった。

　それが明け４歳初戦を好発進。それも「“ケイコの時ほどの動きではまだない”って鞍上は言ってました」とはレース後の友道師だ。裏を返せばこの快勝でも、まだまだ伸びしろ十分ということだろう。

　この後は「様子を見ながら」（友道師）でまだ正式アナウンスはなかったが、当然、ＧⅠ取りが視野に入ってくる。タイトルを重ねていけば、最強世代にマイルの“絶対王者”が誕生する可能性も十分にある。