またしてもロードカナロアだ。

　日曜阪神で行われた大阪杯はカナロア産駒のベラジオオペラが連覇を達成。②着もロードデルレイでワン・ツーを決めた。これでカナロア産駒は年明けのフェブラリーＳから今年のＧⅠ３連勝、重賞７勝目はキズナ産駒を抜いてトップに立った。

　それもダートのマイル、芝のスプリント、芝中距離と異なる条件でのＧⅠ制覇だから、カナロア産駒の守備範囲の広さには驚かされる。もともとキングマンボ系で母系の特徴を引き出しやすい父系。今回の２頭で言えばベラジオオペラが母の父ハービンジャーでロードデルレイがハーツクライの中距離型だ。

　さらに、ベラジオはさかのぼればアイドリームドアドリームにたどり着く母系で、曾祖母が秋華賞③着のエアデジャヴー。その半弟には２冠馬のエアシャカールがいる。さらに祖母エアマグダラの半兄はアメリカＪＣＣ勝ち馬のエアシェイディ、母エアルーティーンの半兄にも函館記念勝ちのエアアンセムがいる。

　ロードデルレイは５代母が名牝バラードで、米国の中距離芝ＧⅠで活躍したスラゴーベイやアメリカＪＣＣ勝ち馬のダノンバラードなどを出している血筋。ともに母系はスタミナ寄りで、典型的なカナロア産駒の中距離型配合だ。

　しかも今回は千㍍通過57秒５のハイペースで、前後半の上がり３Ｆが３４秒９＝３５秒１。勝ち時計は従来のレコードを１秒も更新する１分５６秒２だった。もともとスピードの持続力勝負に強い同産駒にとってベストの流れにもなったか。

　カナロア産駒でいえば、今週の桜花賞にもファンタジーＳダンツエラン、勝ち馬のフィリーズレビュー②着のチェルアビット、デイリー杯２歳Ｓ勝ち馬のランフォーヴァウの３頭が出走。ダンツエラン、チェルアビットは母の父がイントゥミスチーフ、フレンチデピュティでややスプリント寄りの配合。母の父ディープインパクトで母が中距離で活躍したランフォーヴァウが配合的には一番マイルは向きそうな印象だが……。

　③着ヨーホーレイクはディープインパクト×デピュティミニスター系でこれは１７年②着ステファノス、２１年①着レイパパレ、２２年①着ポタジェと同じ。ディープ産駒のなかでも大阪杯と相性のいい配合なのだ。実は昨年の大阪杯は同配合のプラダリアに◎を打ち⑥着。その印象もあり今年は軽視したら馬券圏内に走られてしまった。やはり相性のいい血は無視してはいけないということ。大いに反省材料にしたい。

　１番人気のシックスペンスは３番手追走からラストで伸びず⑦着。「ＧⅠのきつい流れでガソリンが切れてしまいました」とはレース後の横山武だ。キズナ産駒だが母は米７Ｆ勝ち馬。父方のストームキャットに加え、母系はミスプロ系を重ねたスピード寄りの配合。前走から１Ｆ延長で速いペースを追いかけた分、脚が上がってしまったのだろう。この距離でももう少しペースが落ち着けば結果は違ったと思うが、今回は展開に泣いたか。

　３番人気で⑬着のステレンボッシュも同じく展開が不向き。エピファネイア×ルーラーシップでトニービンやサドラーズウェルズの血が入っており、長くいい脚を使うがエンジンのかかりは遅いタイプの配合。今回のような直線の短いコースでハイペース、かつ後方から上がり３３秒台が求められるレースではお手上げ。条件が替われば即、巻き返してもいいだろう。

　土曜中山で行われたダービー卿チャレンジＴも①着レイデオロ産駒トロヴァトーレ、②着ルーラーシップ産駒コントラポスト、③着ロードカナロア産駒キープカルムとキングマンボ系が①～③着を独占。先週に続き同系が活躍した。

　トロヴァトーレは３代母が名牝のソニンクで、安田記念を連覇したソングラインやダービー馬ロジユニヴァース、秋華賞馬ディアドラと同じ一族。近走はマイルで結果を出しているが、父もレイデオロも距離が延びていいタイプ。もともとデビューから２戦は二千㍍で連勝したように、中距離も十分守備範囲の血だと思う。

　阪神では土曜にＮＨＫマイルＣトライアルのチャーチルダウンズＣが行われた。昨年までアーリントンＣの名で皐月賞ウイークの土曜に行われていたが、今年から２週前倒しに。自身の金曜発行のコラムにも記した通り、前の日程では桜花賞、皐月賞にＳＳ系有力馬が参戦するためか、意外と手薄になり、前７年はＳＳ系が１勝もできなかった３歳のトライアルとしては珍しいレースだった。

　それが日程が替わった今年はシルバーステート産駒でランスオブカオスが即Ｖ。朝日杯ＦＳ③着の実績もあるＳＳ系だ。今回は不安だったスタートを決め、好位から突き抜けて１馬身3/4差。ＧⅠ好走がダテでないところをみせつけた。

　次はＮＨＫマイルＣになるが、不安は父シルバーステート産駒が直線の長いコースより短いコース向きな点。特に東京マイルは産駒通算で〈２１３71〉。新馬と未勝利で１勝ずつしか挙げていないのだ。今回、阪神の外回りで完勝しているため、そこまで直線の長いコースの適性がないとも思わないが、コース的に割引がいることことだけは頭に入れておきたい。