暮れの大一番、グランプリ有馬記念を締めたのは牝馬は牝馬でもリスグラシューだった。

「とんでもない手応えだった」
　レース後の勝利ジョッキーインタビューでそう話したのは鞍上レーン。その言葉通り、最後は②着以下にはなんと５馬身差をつけていた。

　このハイパフォーマンスはレーンなしではなし得なかったか。

　リスグラシュー＝レーンの初コンビが実現したのは２走前の宝塚記念。“予想外”の２番手からの先行策で制すると、前走の豪州コックスプレートでは直線１７３メートルの小回りで後方からひとまくり。巧みに操って勝利に導いてきた。

　その２戦で完全にリスグラシューの脚、特性を把握し、手の内に入れていたところが“天才”と評されるゆえんだろう。

　今回は好スタートを決めると、迷わずインへ。ライバル、アーモンドアイを左前方に見つつ、なおかつロスなく進めるうまさが光った。

　そして、直線の進路取りも実に大胆。スペースができたと見るや、インから一気に大外へ。先に抜け出していたサートゥルナーリアに残り１Ｆで追いつくと、早々と勝負あり。まさに圧勝で、牝馬としては史上初めて同一年の宝塚記念、有馬記念と両グランプリ制覇の大偉業をやってのけた。まさにレーンさまさまといったところか。

　鞍上の腕もあったとはいえ、リスグラシューも急激に成長している。昨秋に８度目のＧⅠ挑戦だったエリザベス女王杯でようやく勲章を手に。５歳の今年は国際ＧⅠ、有馬記念を含みＧⅠ３勝を上積み。ＪＲＡ年度代表馬の座も濃厚になった。

　だが、クラブ法人・キャロットＦの馬で、もともと６歳３月までに引退→繁殖入りが決まっている。

　もちろん、次の仕事も大事だが、もっと完成されたリスグラシューの走りを見たいファン心理もあるだろう。

　これがラストランというのは、なんとももったいない気もするが……。