この年のキーワードは「外国」。まずはダービーと菊花賞で２頭ずつ外国産馬が出走可能となった。

　ダービーにはＮＨＫマイルＣ馬クロフネ、青葉賞馬ルゼルが出走。注目を集めたものの、それぞれ２、４番人気で⑤、⑭着に終わっている。菊花賞には神戸新聞杯勝ちのエアエミネムが３番人気で臨んで③着。

　３年後には５大クラシック全競走に出走枠が設けられたものの、勝ったのは１９年オークスのローブデコルテのみ。これに秋華賞を加えても１４年のファインモーションしかいない。サンデーサイレンスの血が日本を席巻し、“開放”の流れが脅威ではなくなったのだ。

　ジョッキーではアメリカのケント・デザーモが４～６月というオンシーズンに短期免許で来日した。レディパステルによるオークスは外国人騎手による初のクラシック制覇だった。

　また、武豊が前年のアメリカに続き、この年は３月下旬からフランス遠征を敢行。名門ジョン・ハモンド厩舎の主戦騎手として招かれ、活動の拠点を移した。クロフネのＮＨＫマイルＣ、ダービーなどピンポイントでの帰国はあったが、ほぼ７カ月にわたった。

　フランスでＧⅠ１つを含む重賞３勝、イギリスでも１勝。他にも海外で２勝と年間６勝。もちろん、これは自身最多の数字である。

　武豊に２つのタイトルを加えたのは日本馬ステイゴールド。３月にドバイシーマクラシック（当時はＧⅡ）、そして１２月のＧⅠ香港ヴァーズだ。

　当日の香港はまさに“ジャパンデー”。続く香港マイルはエイシンプレストン、香港ＣはアグネスデジタルとＧⅠ３競走で完全制覇（スプリントは当時ＧⅡ）を成し遂げた。

　また、今では話題にすらならない「ジャパンＣの日本馬による掲示板独占」もこの年が最初。翌年、中山で行われたジャパンＣはイタリアのファルブラヴが優勝するが、外国馬の勝利は１７年アルカセットが最後。今では招待馬の数合わせもままならず、日本馬最強決定戦になっている。